釜山、大邱、仁川地鐵工會決定於24日展開總罷工

釜山、大邱、仁川地鐵工會決定，如果政府不接受電車安全運行要求，就於24日展開總罷工。

迎合3個地鐵工會的罷工，全國鐵路工會也做出決定，如果政府單方面向國會提交鐵路結構改革法案，將展開包括罷工在內的“總鬥爭”。這不禁令人擔心出現“軌道大亂”。

據全國鐵路地鐵相關7個工會的聯合機構軌道聯帶9日透露，釜山、大邱、仁川地鐵工會最近召開了緊急代表會議，決定於24日展開總罷工，並于7日向各地方勞動委員會提出了協調爭議申請。

軌道聯帶執行委員長金在吉稱：“2月份發生地鐵慘案以後，政府發表了地鐵安全運行對策，但直到現在沒有任何改變。只有增加駕駛員和安全要員，並把電車內部材料替換爲耐火材料，才是阻止第2慘案之路。”

金在吉譴責道：“各公社、地方自治團體、建設交通部承認採取安全運行對策的必要性，但實際上在互相推卸責任。”並表示，大邱、仁川、釜山地鐵工會決定分別於11、12、14日舉行罷工決議大會。

在4日舉行的鬥爭行動表決中，由於沒有得到在籍工會成員過半數支援而未能展開罷工的漢城城市鐵道公社（地鐵5～8號線）工會決定在宣傳廢除1人乘務制度等安全運行要求的正當性的同時，對其他工會進行間接支援。

上述3個地鐵工會計劃於10日在果川政府大廈前舉行記者招待會，表明日後的鬥爭日程。

另外，全國鐵路工會也計劃於10日召開全國支部長會議，確定爲“阻止把鐵路結構改革法案提交到國會常任委員會”的總鬥爭。

鐵路工會負責人稱：“鐵道廳於4月20日討論決定，‘將與鐵路工會等利害當事人進行充分討論後再推進鐵路改革’。而政府卻在未與工會進行任何討論的情況下，單方面推進鐵路結構改革法案。如果仍不中止提交法案的行爲，我們只能展開鬥爭。”

而民主黨和建設交通部仍堅持於17日左右把鐵路改革法案提交到國會建設交通委員會並在6月份的臨時國會上進行處理的立場，因此，預計勞、政之間的對立局面將再次惡化。

據悉，工會方面對鐵路結構改革法案中的適者路線廢除等問題提出了異議。

目前，有可能展開罷工的全國鐵路及地鐵工會的工會成員人數情況爲：鐵路工會21540人，釜山地鐵工會2573人，大邱地鐵工會1033人，仁川地鐵工會788人。

鄭景駿 news91@donga.com