鐵路工會罷工進入第二天的29日，火車運行率未及平日的一半，罷工鬥爭仍在持續。
因此，上班族開始上班的30日，將會面臨嚴重的“上班戰爭”。
28日，鐵路工會展開罷工後，政府將其定性爲非法罷工，投入警力強行遣散了示威隊伍，而29日又反復強調稱，將嚴肅處理參加罷工的工會成員。
對此，勞動界決定在將從30日開始舉行的各種勞資協商中，提高對政府施壓級別，表現出強烈抗議的態度，從而使勞、政之間顯示出正面衝突迹象。
△鐵路罷工損失：據建設交通部透露，截止到29日下午4時，普通火車的運行率僅爲平時的32%，首都地區電車運行率爲平時的58%，貨物列車爲平時的8%。整體上來說，各種火車的平均運行率未及平時的一半，僅爲42%。
截止到當天上午8時，“新村”號列車的運行曾全部被取消，此後僅有1～2次列車投入了運行。“無窮花”號列車的運行率也僅達到了平時的26%。
受此影響，全國主要火車站充滿了退票及詢問列車運行時間的人們，陷入了一片混亂之中。而全國高速長途客車站及機場湧入了原打算坐火車的人們，經歷了很大混亂。
相反，高速客車及飛機乘客分別比平時增長60%和10%。
從貨物列車的情況看，罷工開始的28日保持了平時的33%，但經歷兩天罷工後，運行率猛跌到了8%。因此，水泥等貨物的運輸全面癱瘓，進出口集裝箱運輸也受到了很大影響。
△政府對策：29日，政府在果川辦公大廈舉行了由經濟副總理金振杓主持的相關長官會議，稱：“從勞動關係法角度看，本次鐵路工會的罷工是不構成罷工理由的針對政府政策的明確的非法行爲。如果罷工人員直到晚上10時仍不回到工作崗位，將予以罷免等嚴肅處理。”
金振杓在會議結束後稱：“鐵路工會的要求均已被政府接受，已無任何對話與妥協的餘地。”並反復強調了強硬處理方針。
另外，據建設交通部透露，截止到當天下午4時，在總共9433名罷工人員中，有1260人回到了工作崗位，重返工作崗位比率達到了13.4%。
建設交通部曾推測罷工人員將達到5635人，重返崗位率將達到20%，但隨著火車駕駛員等人員結束任務後也加入罷工行列，使罷工人數大爲增長。
△現政府成立後首次投入警力：此前，政府在罷工第一天的28日爲強行遣散反對處理鐵路結構改革案並在延世大學大會場、慶北寧州鐵路運動場、高麗大學西倉校園展開示威的罷工隊伍而投入了警力。
這是盧武鉉政府上臺以來第一次投入警力，因而有人分析此舉反應出現政府勞動政策的變化。
黃在成 千光巖 jsonhng@donga.com iam@donga.com
About Dong-A Ilbo