現代汽車已正式表示，將不參與對北事業。
主債權銀行也反對已故的現代峨山總裁鄭夢憲（MH）曾管轄的系列公司參與對北事業，而且現代重工業也表示，無法接管對北事業，因此，對北事業長期漂流的可能性較大。
5日，現代汽車負責宣傳的專務李龍薰表示：“現代汽車總裁鄭夢九在到靈堂吊唁的客人們面前表示，現代集團將不參與對北事業。”
李龍薰解釋說：“是否參與對北事業應根據徹底的市場經濟原理做決定。”“如果現代汽車接管對北事業，則股份超過46%的外國投資者將會撤資，進而將使現代汽車陷入困境。”
去年2月系列公司分離出去的現代重工業負責人也表示：“自從系列公司分離出去以後，以專業經營人體系，只致力於核心事業。”排除了接管對北事業的可能性。
現代集團的主要交易銀行外換銀行也確立了絕不默認MH系列公司參與對北事業的方針。
外換銀行高層負責人表示：“由於現代峨山沒有銀行債務，所以銀行對特定事業行爲不能指手劃腳。”“但如果現代商船、現代綜合商社等MH的其他系列公司參與對北事業，則只能收回其信用。”
去年12月，現代商船在延長貸款還款期限的同時，向債權團提交了“到2004年不參與對北事業”的保證書。現代商社已決定由債權團共同管理，所以，本月末將由系列公司中分離出來。
現代電梯、現代配送、現代證券、現代AUTONET等MH的其他系列公司或缺乏可接管對北事業的資金，或正在進行經營權出售工作。
一直管理對北事業的現代峨山由於4500億韓元資本完全被蠶食，所以目前的狀況是，若沒有外部資金支援，將難以持續對北事業。但是當天現代峨山在召開緊急對策會議後表示：“持續不斷地推進對北事業是鄭夢憲總裁的遺志。”“已向北韓朝鮮亞太和平委員會表示，推進對北事業毫無問題。”
專家們認爲，以後有可能由政府或公共企業替代民間企業主導對北事業。
申致泳 李那姸 higgledy@donga.com larosa@donga.com
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