▽憤怒的九美洞居民：刺激九美洞居民的是京畿道知事孫鶴圭、城南市市長李大燁、龍仁市市長李正文等人於本月9日簽署的協議書。
在協議書上九美洞居民的意見是“連接道路及新設迂回道路”。此外，還寫有爲了能夠在1個月內做出結論，進行合作，各機關將遵照建設交通部長官的決定。事實上就“先開通後設迂回道路”達成了協定。
但是九美洞居民們表示，到現在也沒有改變絕對不能連接道路的立場，並認爲上述協議書有些荒唐。協定內容是於24日首次公諸於衆的。
他們曾於本月12日和13日在居住在九美洞的土地公社幹部的家門前舉行了示威，並與前來制止的土地公社職員發生了肢體衝突。
▽引發問題的道路：6月10日，隨著竹田地區（1.85萬戶）開發商土地公社在竹田地區即將入住之際，強行對連接竹田～盆唐的道路（280米）的未開通段（7米）進行施工，引發了雙方的衝突。
九美洞的居民們爲阻止工程，放置集裝箱和重型機械，24小時進行監視，而土地公社則準備一點一點強行進行施工。
在此期間，到目前爲止共有2750戶入住了竹田地區。由於未連接的道路，目前竹田地區居民在上下班時間要步行30～40分鐘前往駕車僅需10分鐘的盆唐線梧裏車站，正在遭受嚴重的交通不便。
21日下午，在道路工程現場，1000多名竹田居民舉行了要求儘快連接道路的集會。
九美洞的一位居民表示：“我們並非阻擋竹田居民。以後入住冬柏及駒城地區等龍仁西北部地區都將利用此道路，那麽我們的村莊怎麽辦？”
▽原因是開發難：有人指出，出現這種史無前例的道路糾紛，是當局在未建設一條道路的情況下推行住宅地開發的結果。
九美洞居民的要求是，在建設連接道路之前先開通迂回道路。
建設交通部與土地公社原計劃通過高架道路將連接冬柏地區和竹田地區的高速公路直接連接到城南市金穀IC，但由於高層建築衆多，此計劃未能得以實行。
另外，以解決首都地區南北區域交通難爲由發表的各種道路建設計劃也因地方自治團體之間意見不同等原因，事業期限大部分延長了1～2年。
城南市負責人表示：“從2000年開始就反對連接竹田～盆唐道路，並提出了建設迂回道路的要求，但至今爲止，政府與土地公社也不予理會。如果政府早一點推進交通改善對策，就有可能避免發生道路糾紛。”
李宰明 egija@donga.com
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