目前有人指出，擔心政府要從明年開始在社會基礎設施(SOC)及社會福利設施的投資上大舉使用年基金等民間資本的計劃，會對國家財政造成很大的負擔。
實際上，檢察院最近對SOC民間投資制度的運用實際狀況展開檢察的結果，發現根據因SOC運用帶來的損失由政府從財政上進行支援的契約，鉅額的國民稅金正在被用於支援中。
據財政經濟部等相關當局27日的統計，政府爲了振興明年的經濟，推進“新政性的綜合投資計劃”，而且還在推進吸引年基金等大規模的民間資本的方案。就吸引民間資本的規模問題，財政經濟部正在舉出討論7萬億∼8萬億韓元。
政府說明道：“在年基金的收益率正在下滑的情況下，政府如果能保障一定的收益率，那麽作爲年基金其收益率會增高，政府也可以通過民間資本來完成必須要做的事業的方面來看，是個值得期待的方案。”
但是，經濟專家卻在提出警告道，由於政府要爲民間投資事業保障一定的收益率，因此如果非效率、非生産性的事業被過度推進，很有可能會長期性地壓迫國家財政。
檢察院預測道，僅1月份推進中的17個民資道路、隧道事業，政府從2001年開始到2038年爲止作爲“最小運營收入保障金”將要負擔共12.5970萬億韓元。
政府對現在運營中的4個民資道路，在去年的1年裏△支援天安∼論山高速公路494億韓元△支援仁川國際航空高速公路1050億韓元△支援光州第2迴圈路68億韓元，而且對去年12月開通的漢城的牛眠山隧道，今年計劃要支援251億韓元。
尤其是如果按照政府的方針，民間投資物件中不僅是包括SOC，連老人療養設施、保健醫療設施、學校設施等“公共型”較強的領域都包括在內，財政壓迫預計將會進一步增大。
順天鄉大學經濟學教授金龍夏批評道：“政府正在推進的通過年基金對SOC進行投資的方案似乎是對政府和年基金都有好處，但實際上是爲了掩蓋正在急劇上漲的國家負債問題，更換了財源籌措方式。”
孔鍾植 申致泳 kong@donga.com higgledy@donga.com
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