“高端車中也有日系車。”
日本的跨國汽車製造商豐田汽車正式向日本市場投放了其旗下的“淩志（雷克薩斯）”品牌，該品牌原是主攻歐美的高端品牌。
豐田汽車決定從30日開始通過全日本140家銷售網站銷售“淩志昭和”，每輛零售價最低爲400萬日元（約合4000萬韓元）。
據《東京新聞》等媒體28日表示，豐田汽車從19日開始在部分銷售網站推出了代表日本汽車工業驕傲的新型高端品牌“淩志”，並取得了高於預期的良好反映。
來到展示場的一位40歲左右的女士表示：“因目前的坐駕是外國品牌的汽車，所以無法立即更換淩志汽車，但是這一水平完全不遜於外國品牌。”據《東京新聞》報道，展示場中出現了大量30、40歲的夫婦。
迄今爲止，日本的汽車市場中堪稱高端汽車的有歐美的賓士、寶馬、林肯等。高端車是歐美品牌，而大衆車型是日系車是一種“常識”。
豐田汽車之所以向這一常識挑戰，是因爲日本社會正在發生變化。
日本社會中流行這樣一句話：“1億從中類（人口的90%是中産層）”，根本無法從花錢方式判斷其家產，因爲一直被“平等主義”牽制。但是隨著最近貧富差異拉大，“暴發戶（新型富有層）”的潛在需求正在日益壯大。
因此，最近針對富有層的市場正在不斷擴大。不僅出現了大量隻銷售100萬日元（約合1000萬韓元）高級手錶的店鋪，並且還出現了將原價100萬日元的商品作爲促銷商品進行折價出售的百貨商店。因售價在1億日元以上而被稱作“億價公寓”的高級公寓在銷售公告推出後立即迎來了銷售熱潮。月租50萬日元（約合500萬韓元）的公寓也極具人氣。
日本政府每隔3年調查一次的家庭收入差距在2002年出現了歷史最大差距，在今年的調查工作中，貧乏差異有望進一步拉大。
“高端商品的銷售情況與景氣低迷不發生關係。隨著國內市場的成熟，企業將富裕層定位爲目標消費者是必然趨勢。”
日本的某銀行調查研究所負責人對豐田汽車的全新動向給予了這樣的評價。
豐田汽車在日本汽車市場的佔有率爲45%左右。如此還要進入高端汽車市場是因爲，2007年以後絕對人口數量有望減少，所以很難期待汽車市場出現整體擴大。
有意見認爲，豐田汽車將淩志投向日本市場是因爲日本品牌已經被大衆接納爲全球化品牌。
趙憲注 hanscho@donga.com
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