在翻斗車（dump）聯合會從13日開始正在展開罷工的情況下，混凝土攪拌車工會19日決定在21日展開爲期一天的罷工。
在前一天的工會成員投票上，表決通過了總罷工的貨物聯合會執行部也在當天討論細節計劃等，顯示出了要共同參與罷工的動向，因此擔憂會引發全國性的物流打亂和各種工程受阻。
經濟界稱，如果物流打亂成爲現實，不僅是出口受阻，國家信譽也會下滑，因此百倍警惕。
當天勞動界和政府的相關部門稱，混凝土攪拌車工會決定，以首都圈的800多名工會成員爲中心，於21日上午在首爾汝矣島國會前，展開動員混凝土攪拌車的警告性罷工之後，和翻斗車聯合會、貨物聯合會協商，展開共同鬥爭。
貨物聯合會忠南公州市公州青年招待所，召開了有500多名工會幹部參加的擴大幹部會議，對罷工時間及方法進行了深入討論。
▽堅決的政府=建設交通部，財政經濟部等政府的相關部門決定，如果出現物流打亂的可能性增大，就即刻運轉聯合緊急運輸對策委員會，保護主要的物流設施，投入軍隊車輛和代替人力。另外，對於罷工期間的非法行爲者的方針是，進行嚴重地司法處理。
警方當天宣佈，以在首爾江西區地鐵施工現場上，用鐵管毀壞翻斗車的反光鏡，對司機加以暴力的嫌疑（妨礙業務等）拘留了薑某（47歲）等，並拘留了從13日開始進入集體拒絕運輸，正在妨礙正常運行的翻斗車聯合會下屬的321名。
警方拘留了其中2名，並對135名不拘留起訴，對159名則是發佈了出庭要求書。
警察廳的相關人士表示：“對於貨物聯合會和翻斗車聯合會的非法行爲，不僅是司法處理，計劃將動員車輛扣押，吊銷駕照等的行政措施，來強力應對。”
▽核心爭論焦點=運輸相關的工會接連展開罷工是因爲隨著油價攀升，費用負擔大幅增長的情況下，再加上業界內的競爭白熱化，面臨了生存權危機。
因此，貨物聯合會向政府提出的要求是△提供免稅油△對經營者身份的貨物車主也認可爲勞動者，讓其得以享受到勞災保險實惠△引進標準收費率制，運輸費的現實化△改善對超載的管制△下調高速公路通行費用等。
翻斗車聯合會和混凝土攪拌車工會也把油價補足及供需不均衡的消除作爲主要要求事項提出。
政府也理解這樣的情況，向國會提交將超載責任歸結到貨主身上而非司機的道路法修正案等，出臺了支援對策。
但是對於免稅油的提供及油價補足的方針是，存在與公共汽車、計程車等其他行業間的平衡性問題，再加上稅收不足情況嚴重，因此現實上不能答應。
▽前景=佔優勢的觀測是，即使是運輸相關的工會展開罷工，也很難釀成像20003年時一樣的極端狀況。
因爲首先是工會的組織率下降，罷工動力薄弱。
建交部稱，據調查在全國32萬名貨物車主中，貨物聯合會下屬的工會成員只有8000多名。
翻斗車聯合會的全國5.0655萬輛中，只有3000多輛參加了罷工。另外，平時翻斗車的啓動率只有52%，有2萬輛以上是閑著。
混凝土攪拌車也是同樣，在全國2.3萬輛中，只有1500輛加入了工會。
據悉，也有不少工會成員具有，工作職位在罷工期間有可能會被非工會成員奪走的現實性的擔憂。
貨物聯合會的一位相關人士表示：“在除了釜山、蔚山、大邱、慶北以外的其他地區，也有很多反對罷工的意見。”並稱：“很難實現以前一樣強烈方式的鬥爭。”
裵克仁 bae2150@donga.com wing@donga.com
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