2004年10月，銷售職員金承范（24歲）購買了車輛導航系統“mio138”。臺灣生産商“mytek”公司的産品，看起來好像價格便宜，性能也非常優秀。
但是期待馬上變成了失望。因爲車輛導航系統非正常地引路。
直行就能找到路，但是測量導航系統卻迂回引向狹窄的小路，而且艱難地離開高速公路之後，又引導車輛進入高速公路。有一次，還在湖周圍繞來繞去，卻路過了目的地。
最終，他在去年年末找到了因特網門戶網站“naver”網路社區開設的“mio用戶組織”。
○網民顯示了消費者的力量
mio用戶組織於去年10月成立。當初，該社區具有很強的促進同一種商品用戶友誼的“聯誼會”性質。
但是成員們逐漸瞭解到産品存在缺陷，而且證明不是局限於一些産品的事實之後，該組織就變成了壓力團體。
組織成員迅速增加。開設社區不到1個月的10月末，成員數量達到1000名，12月2日成員數量突破2000名，到24日下午4時爲止，增加到6952名。最近，該社區與有2.3萬名成員的“daum”網站社區“mio138測量導航系統組織”進行聯合，加強了勢力。
他們展開了要求修理産品缺陷的簽名運動。去年11月，他們要求進口和銷售該産品的LG商社召回産品。已發現産品存在缺陷，正在考慮對策的LG商社接到他們的抗議之後，全面動手準備對策。
LG商社mio産品負責人金鎬圭科長說：“如果公司自行進行測試需要數月時間，等於是數萬名消費者代替公司測試，在短時間內找到了産品的缺陷。”
○因特網時代無法欺騙消費者
LG商社決定用國內公司的産品更換存在缺陷的産品，並於去年12月向mytek公司轉達了這種方針。
Mytek公司也進入了緊急狀況。負責該産品的副總經理和營銷技術支援理事等理事來到韓國瞭解問題之後承諾“到2月爲止，LG商社將更換所有mio産品。”因爲他們不能放棄韓國市場。
Mytek公司方面解釋說：“韓國車輛登記數量是1500萬輛，但是配備測量導航系統的車輛還不到5%。判斷認爲，在具有無限成長可能性的市場忽視消費者，就會産生更大的損失，因此決定接受網民的要求。”
目前，Mio用戶組織成員們歡迎Mytek公司採取的措施，但是還要求提供徹底的售後管理和售後服務。
業內人士評價說：“在企業獨佔産品資訊的時代根本不可能發生這種事情。本事件象徵性地證明了無法欺騙通過因特網共用高級資訊的組織化的消費者。”
Mytek公司生産，LG商社進口銷售的車輛導航系統“mio”在去年銷售了15萬台，該産品與Thinkware公司的産品“inavi”爭奪車輛導航系統市場佔有率1、2位。
羅成燁 cpu@donga.com
About Dong-A Ilbo