韓國鐵道公社和首爾Metro（首爾地鐵1∼4號線）的勞資雙方在28日展開了最後階段談判，但是直到深夜爲止，仍沒能得出結論，而且民主勞總在當天反對非正規職法案，展開了總罷工。
如果談判破裂，鐵道公社工會和首爾地鐵工會將分別從1日淩晨1點和淩晨4點開始進行罷工。
中央勞動委員會決定，如果這些勞資雙方的談判破裂，就對是否啓動對作爲必需公益事業現場的鐵道公社和首爾地鐵的職權仲裁進行討論。
▽鐵道核心爭論焦點是平行線=鐵道公社勞資雙方從28日上午10點半開始，在首爾鐵道公社大會議室，展開了14次正式交涉，但是沒能縮小對爭論焦點的意見差距。
工會方面提出的要求有：解雇者的複職；廢除對高速鐵路（KTX）女乘務員等非正規職的差別待遇；補充人力及阻止結構調整；保全公務員年金利益損失；廢除非正規職和正規職的差別待遇等。
鐵道公社方面堅持表示，在67名解雇者中，只有11人可以複職，並且不能補充人力。
▽民主勞總展開罷工=民主勞總從28日下午1點開始，展開了總罷工，而且在現代、起亞汽車和金屬工會等71個事業現場上，有4.9萬多人（據民主勞總的推算是15萬多名）參與了罷工。
民主勞總計劃，如果國會不撤銷非正規職法案，將於1日以各職位爲單位召開集會譴責強行處理非正規職法的做法，並在2日重新進行總罷工。
▽政府對策=中央勞動委員會直到28日深夜爲止，一直在密切關注這些勞資雙方的協商進展狀況，並對於是否啓動職權仲裁進行了討論。如果決定啓動職權仲裁，按規定當事工會在15天內不能進行罷工，而且勞資雙方必須接受仲裁結果。
池明勳 mhjee@donga.com
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