關於無票乘坐火車的問題，媒體在歷史上也有可恥的污點。1960年，經過4•19革命建立民主黨政權之後，可以自由創立報紙，而當時竟然出現了389種日刊。此前創刊的41種報紙已經覺得很多，但是報紙數量竟然增加到近10倍左右。出現這種情況的理由之一是，報社能得到兩三張火車無票乘車卡。甚至，一些醉翁之意不在酒的假冒媒體人不顧廉恥，出售無票乘車卡，獲取蠅頭小利。
▷鐵道廳改爲鐵道公社之後，國會議員不能無票乘坐火車。但是據說，鐵道公社不僅沒有積極追究議員的“非法”無票乘車慣例，而且每年還給5503名議員提供了3億韓元左右的服務。之後，鐵道公社突然提起高額赤字，還指責說：“國會議員們加大了赤字”。9名民主勞動党議員急忙返還了火車無票乘車卡，並對此前的“利用特權”問題，向國民表示道歉。乍一看，這些場面令人非常欣慰。
▷大國家党發言人李季振反駁說：“如果鐵道公社根據公社規定，通知我們支付費用，國會議員們難道還會堅持無票乘坐嗎？”並且還著手修改成爲死規定的《國會法》無票乘坐依據。但是不知爲何，民主勞動党議員們就是不在提案上簽名。難道是因爲“別人進行的改革”嗎？更令人啼笑皆非的是其他政黨議員的反應，“難道自己不坐，就不許其他議員乘坐嗎？”、“大家都是議員，他怎麽能提出這種沒腦子的法案？”
▷如果頭腦中全是特權意識，就不能分辨是非嗎？即使維持《國會法》，議員也不能無票乘車，議員們不知道這種事實的無知和遲鈍更令人可憐、擔憂。請登陸因特網上的百科辭典，搜索一下“無票乘車”四個字。搜索之後就會明白，無票乘車不僅構成詐騙罪，而且還會受到輕罪處罰。並且還會明白，無票乘車屬於欺騙別人獲得利益的詐騙、插隊、霸王餐等輕罪範疇。
評論員 金忠植 skim@donga.com
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