[社論] 現代汽車勞資雙方要齊心協力共度難關

檢察機關在深刻考慮對現代起亞汽車集團總裁鄭夢九和起亞汽車公司總經理鄭義宣父子進行司法處理的問題後，決定對鄭夢九申請事前拘捕令，對鄭義宣提起不拘留起訴。檢察機關表示，由於鄭夢九的犯罪嫌疑非常重大，因此身爲調查機關，檢察廳別無選擇。

現代汽車集團表示，如果鄭夢九被拘留，就會面臨領導人空白和意見決定混亂導致的海外事業差池等經營危機，並呼籲對其進行寬大處理。作爲一直依靠一人經營體制的現代汽車集團來說，確實擔心受到衝擊。但是，現代汽車集團應該嘗試自我革新，爲在21世紀作爲全球企業集團留存，向“透明、有效的體系經營”轉變，將目前的危機視爲新的機會。只要現代汽車集團勞資雙方團結一致，共同度過危機，就會得到國民的支援。

很難預測法院會在拘捕令實質審查中做出什麽樣的司法判斷。因爲，鄭夢九年近七旬的高齡和《刑事訴訟法》中的不拘留審判是大原則。檢察機關已經通過沒收搜查確保了充分的證據，因此，對於逃跑和證據消失的擔憂，法院也可能下達和檢察機關不同的結論。

配件企業和工人人數多的汽車産業對經濟的影響非常之大。韓國汽車産業的生産額超過了國內生産總值(GDP)的10%，直接及間接雇用的人員占整個産業的10.4%。現代起亞汽車集團的産量占國內汽車産業總產量的78%，直接雇用人數占40%。這就是不能威脅到現代汽車集團生存的原因。

世界汽車市場的競爭已經達到白熱化的境地。有人預測稱，位居世界前7位的現代汽車集團如果不能進入前五位，將很難生存下去。最近，由於韓元升值，韓國產汽車在美國的價格競爭力不斷下降。在這種情況下，經濟界和配件企業以及工會一起發出擔心現代汽車的呼聲，這是非常萬幸的事情。重要的是，這種氛圍要持續下去。現代汽車要想存活下去，勞資雙方必須齊心協力，恢復國民的信任。爲此，現代汽車集團必須建立透明經營的新模式。

在今後的司法程式中，法院和檢察機關應該深刻考慮“必須振興經濟”的前提。