當天，貫穿西伯利亞鐵路（TSR）的始發站符拉迪沃斯托克火車站候車室內擠滿了中國人。一個拖著旅行包的中國人用流利的俄語說：“大多數中國人要在西伯利亞伊爾庫茨克換乘火車回中國。”由於俄羅斯出臺法律，到4月將把外國人零售商比率限制爲40%，中國商人紛紛撤出俄羅斯市場。
由於中國人的大批湧入、日本商品的波浪攻勢以及俄羅斯當局的牽制，俄羅斯遠東沿海州就像是韓國、日本、中國、俄羅斯四國寸土必爭的經濟戰場。
進入當地市場的韓國企業家異口同聲地說，在沿海地區爆發的韓、中、日、俄四國戰爭才剛剛開始。
▽中國進軍太平洋市場的野心=諸多迹象表明，迅速崛起的中國正在努力開通太平洋航線。16日，在距離俄羅斯哈桑站以北10公里的地方發現了連接到中國琿春的新鐵路。
在通往琿春的鐵路前面還建立了一個簡易車站。在俄羅斯、韓國、北韓圍繞韓半島縱貫鐵路(TKR)和TSR展開磋商時，中國利用與俄羅斯的盟國關係將鐵路連接到TSR支線上。中國計劃利用這條鐵路將物資運送到俄羅斯紮魯比諾港，並在那裏換到太平洋航線。
中國正在努力開通通往東海的陸路交通。符拉迪沃斯托克訪談新聞記者沙卡洛瑪（音）說：“從紮魯比諾港到琿春的連接俄中兩國的鐵路由中國政府出資修建。”
中國圍繞北韓羅津港使用權問題與俄羅斯展開競爭。哈桑居民說：“租借羅津港沿岸地區的中國給北韓錢，正在修一條從琿春到羅津港的公路。”
▽日本水路兩栖作戰=16日，從紮魯比諾港通往北方的路上挂著俄羅斯臨時車牌的日本二手車排起了長隊。離符拉迪沃斯托克港較近的一家北韓餐廳被日本人購買，改成了日本餐廳。
日本政府爲確保能源，多次表示有意向東西伯利亞輸油管建設事業投資。俄羅斯石油專家米哈伊說：“如果俄羅斯政府保證原油供應，日本將承擔25%的輸油管建設費用。”
在沿海州主要城市雖然沒有多少日本人，但日本商品琳琅滿目。17日，在符拉迪沃斯托克市內沿海州州政府前面設置的大型電子螢幕上，每隔5分鐘就出現日本電子産品廣告。
▽俄羅斯加強管制=憑藉石油出口趾高氣揚的俄羅斯在遠東地區加強對外國人的管制，並實施了優待大投資商的政策。
俄羅斯雖然與中國是盟國關係，但在經濟上從未放鬆警惕，長期實施中國人員配額制等限制政策。
中央政府還把手伸到邊境地區。俄羅斯直到去年對邊境地區哈桑都是睜一隻眼閉一隻眼，但最近不但擴張了從符拉迪沃斯托克到哈桑的鐵路，而且還推進修建多條鐵路。
符拉迪沃斯托克總領事全大浣（音）說：“俄羅斯計劃在連接到北韓的豆滿江鐵路旁邊搭建一個汽車專用橋，並在哈桑建造煤氣儲藏設施。”
▽韓國企業被擠出=韓國企業進軍遠東地區的步伐比其他國家更快，但現在在日本、中國、俄羅斯的擠兌下生存面臨困難。
進入遠東地區的韓國數十家臨時加工、纖維、玩具企業因爲當地昂貴的生産費用和有關當局的管制，正準備關閉工廠或轉移陣地。
當地人稱，大企業搶佔效果也有所下降。KT股份投資的地區通信企業NTK因爲俄羅斯合夥人擴大顧客群體，爲了平衡收支，每天都數顧客人數。
過去在符拉迪沃斯托克首屈一指的現代飯店也因俄羅斯當局和外國企業的牽制，客源減少。在遠東居佔有率首位的現代汽車也因外國汽車的攻勢，有可能被擠到第4、第5位。
丁偉用 viyonz@donga.com
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