8日，爲觀看在馬來西亞吉隆坡雪邦賽道進行的世界最高水準賽車比賽F1方程式賽車大賽，20萬名賽車愛好者雲集吉隆坡。當天，國內賽車愛好者們湧入位於京畿龍仁愛寶樂園的“Speedway”賽車場。雖然國內賽車速度不能與F1方程式（最高時速400公里）相提並論（最高等級GT），但觀衆們看到隨著一聲巨響以接近200公里的時速行駛的賽車陷入瘋狂。
近年來國內賽車人氣與日俱增。獲得賽車資格證的車手接近1000人，今年一年（52周）中過半28周將有賽車比賽。分爲一個職業巡迴賽和3個業餘巡迴賽等4個巡迴賽進行。
5年前整個巡迴賽觀衆加起來只有一萬人。去年一個職業巡迴賽的觀衆就達到7萬人。賽車界業內人士預測，今年職業巡迴賽觀衆將增加到14萬多人次，如果加上業餘巡迴賽的觀衆，觀衆總人數將突破18萬人次。
國內首次舉行賽車比賽是在1987年，今年是20周年。
今年，有關方大幅修改了各種規定，以便給觀衆奉獻更刺激的速度比賽。
國內唯一的職業賽車比賽“CJ超級賽車冠軍賽”8日在愛寶樂園隨著一聲巨響拉開序幕。
與去年的最大不同是，將車賽規定國際化，允許外國車手參加國內比賽。雖然沒有外國車手參加第一站比賽，但大賽舉辦方KGTCR拍著胸脯保證今年賽季將肯定有外國車手參加比賽。隨著車賽規定走向國際化，車輛改造範圍縮小，所以不會出現過去幾個有財力的職業車隊徹底改造車輛，使其他競爭對手望塵莫及的現象。比賽成績將不再取決於賽車，而將取決於車手的能力。
去年一場比賽中2名車手輪流換乘一輛賽車的“兩輪制”也改成一名車手從頭到尾駕駛一輛賽車的“單輪制”。
一次性跑70圈的決賽圈數被分爲20圈和30圈，一天將舉行兩次比賽。由於比賽時間縮短，沈悶感也相對減少。一天可以觀賞兩場激動人心的比賽。
8日進行的第一站比賽取得了令人滿意的效果。在第一站比賽中落後的車手欲在第二站比賽中縮小比分差距，所以第二站比賽將更加刺激。
田昶 jeon@donga.com
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