14日,對在中國山東省煙臺市東南方向38英里海域被撞沈的韓國貨船“金玫瑰” 輪(3800噸級)的搜救工作進入第三天,但是仍然沒有找到失蹤者。
撞沈“金玫瑰”輪的“金盛”輪船員于當天對中國當地媒體表示,知道撞沈結果後繼續行駛,從而使“肇事逃逸”的疑惑進一步擴大。
中國交通部下屬的海上救援中心連續三天與山東省、遼寧省政府合作,投入50多艘船舶和搜索救援直升機、紅外線望遠鏡、海上雷達等設備,到深夜爲止依然對事故海域展開了大範圍的搜索,但是截止到目前還沒有發現一具屍體。
事發當時,“金玫瑰”輪上有船長徐勇允(58歲)等7名韓國人和緬甸人、印度尼西亞人等16名船員。
▽“相撞時甲板上有船員”=《青島日報》14日詳細報道了與“金盛”輪船員李某進行手機電話採訪後瞭解的事發當時情況。“金盛”輪現被扣留在遼寧省大連港。
當時在船艙的李某主張說:“12日淩晨3時左右(中國時間),船行駛到煙臺海域時船身突然劇烈震動,並迅速減速,似乎要停下來,但後來又恢復航駛速度繼續向前行駛。我沒想到輪船相撞,直到輪船到達目的地大連港,我也不知道發生撞船事故。”
李某還表示:“到達大連港後,船舶修理工發現船體前部受損,船員們才聽說在煙臺海域發生事故。聽到這一消息後,船長立即向海上救援中心通知了相撞的位置。”李某還表示:“我聽到站在甲板的船員說‘當時海面上佈滿濃霧,很難看清前方150米以外的地方,可能這就是相撞的原因’。”
李某的說法無異於承認事發當時甲板上有船員,而且這些船員明確知道相撞的位置。該報紙報道說,“金盛”輪提供的相撞位置位於東經121度41分96秒、北緯28度(似乎寫錯了北緯38度)14分41秒。
▽船員家屬15日將前往煙臺=中國山東省海事局和遼寧省海事局組成海難事故合作調查組,正在調查具體事故原因。
在撞沈“金玫瑰”輪的“金盛”輪於12日下午2時45分鐘抵達大連港後,遼寧省海事局立即扣留了該船,並向船員集中調查事故發生原因和相撞經過、在撞沈後不救援船員的理由、拖延時間彙報事故消息的經過等問題。
另外,駐華韓國大使館14日表示,已經正式以口頭和文件的方式向中國政府要求查明對相關的船舶緩慢彙報的經過和拖延救援的理由、事故發生20小時後才向韓國方通報的經過等問題。
駐華韓國大使館有關負責人表示:“韓國政府不是從中國政府通報而第一次得到事故消息,而是韓國海上警察廳很晚才接到相關船舶公司彙報的沈沒事故消息後,向中方確認而獲知此事。”
“金玫瑰”輪的管理公司富光海運公司14日表示:“事故船舶船員的24名家屬和1名公司職員將于15日上午乘坐飛機從釜山金浦機場飛往仁川機場後,再前往中國煙臺。”
富光海運方表示:“我們原先計劃與事故船員的家屬一起訪問當地的海事局,但是當地海事局答復說,向家屬的下榻的宿舍派遣負責人,彙報調查結果和日後的計劃等問題。”
河宗大 趙鏞輝 orionha@donga.com silent@donga.com