貨物聯隊五名令章

大檢查廳公安部（部長朴漢澈）對從13日開始的貨物聯隊集體罷工調查60名相關人員，18日表示對其中五人申請了拘留令。

檢察院表示；非會員暴行威脅；攻擊不參加運運的車輛；封鎖華州公司進出口；高速道路低速運行，集體非法停車等妨礙交通的行為，對有關人員進行拘留。

檢察院表示集體罷工的根本原因在於油價上漲，因此會與當事人對話並互相退讓，但是對於部分地區的暴力行為會處以嚴厲懲罰。

在申請令章的勞組員當中，對在光州地檢接受調查的樸某（41負）的令章於當天被駁回。光州地法令章專員副審判官俞承龍說明了駁回的理由：“因為樸某的住址是固定的，而且是偶然的犯罪，與被害人也達成了協定。”

高陽地廳正在研究對1,2名建設勞組員申請拘留令。

貨物聯隊集體罷工第六天即18日，雖然政府和貨物聯隊，華州團體繼續進行了交涉，但是沒能達成協定。

集裝箱運輸工作者協議會（ＣＴＣＡ）雖然當天提出提高16.5％的運輸費，但是貨物聯隊卻要求提高30％以上。

因為集體罷工開始時，協議會提出的提高率為9～13％，有人預測雙方即將可以找到共識。

政府負責人表示：“我們要求掌握提高運費權的大企業和華州團體，大型運輸企業到19日為止積極進行協商。”

全國167個工作地中，有34處到18日下午5點為止結束了協商。

曾經降到10％的集裝箱處理量，由於2萬3000多ＴＥＵ（1ＴＥＵ為1個20英尺的集裝箱），達到平時的32～34％。

釜山航北航的裝置率（集裝箱野集場的貨物佔有率）為86％，繼續超過了限制（80%）。

金東元 金芝星 daviskim@donga.com verso@donga.com