貨車恢復了正常工作

韓國貨車司機工會—貨物連帶撤銷了全國性的拒絕運輸，決定與每個企業協商運輸費。

罷工進入第七天的19日，韓國貨車司機工會—貨物連帶與負責全國1/3以上集裝箱的集裝箱運輸企業聯合會（CTCA），通過協議決定提高運輸費19%。

而且短程來回運輸費上調了10%，同時雙方決定，從2009年開始，實施標準收費制示範實施及推進法制化進程。

集裝箱車輛恢復了長途運輸工作，度過了物流大亂的難關。

同意上調運輸費的企業到19日為止，已經增加到47家。特別是LG化學，蔚山格路維斯等大企業同意協商之後，主要港口和物流基地找回了昔日的活力。

當日上午，釜山港的主要集裝箱運輸企業和委託運輸企業同意恢復運輸，因此，2000多輛集裝箱車輛恢復了正常的工作。

國內集裝箱車輛總共有20000多輛。其中，所屬貨物連帶的就有5000多輛，在釜山港運輸的集裝箱車輛3080多輛。

在全南麗水國家產業基地，5t以下的卡車以及通車恢復了正常工作。

內地集裝箱碼頭的16家運輸公司255輛貨車中，已有155輛運輸貨物。而且，出入仁川港的780多輛貨車中，320輛已恢復正常工作。

韓國鋼鐵生產商Hyundai Hysco、 東國制鋼等鋼鐵企業同意提高14～27%的運輸費。

LG化學、韓周、Uneed、麗水團體（集裝箱）等化學企業也同意上調13～26%。

國土海洋部物流港口主任金春善表示，“集裝箱部門問題的解決，實際上已經平息了這次物流大亂”。

金東元 daviskim@donga.com