在美國總統候選人貝拉克•奧巴馬大選勝利在望之際，奧巴馬開始著手於經濟。奧巴馬將以本週末的經濟對策為中心，宣佈次任政府國政運營方向。對韓方來說，美方對韓美自由貿易協定（FTA）的構思，才是最引人矚目的問題。
奧巴馬陣營的韓半島政策組長佛蘭克•紮努基強調，奧巴馬對韓美FTA的修改要求，並不只是針對選舉，而很有可能成為“實際問題”。奧巴馬指出：“與美國汽車每年在韓國只售出5千輛相比，韓國對美國的汽車出口多達70萬輛是不合理的。”奧巴馬批評韓美政府於去年4月2日簽訂的FTA “缺陷居多”。
政府及大國家黨，於昨日召開有關韓國FTA協商的黨政合同任務小組首次會議，再次確認“將通過早期批准，阻止奧巴馬行政部的再協商論”原則。黨政將韓美FTA早期批准視為，阻止韓國出口萎縮的積極對策。青瓦台宣傳企劃長官樸亨俊在參加某電臺節目時指出：“我方應儘快做出批復，將FTA事實化。隨後需努力使協商案通過。”
但韓國單方的早期批復是否對美國行政部及議會有效，至今還存在不少說法。身為國會批復同意案一軸的民主黨代表鄭世均主張：“這種做法一點也不現實。”如韓方經國會同意批復，正準備正式出擊時，遭遇奧巴馬行政部要求再次協商，而韓方最終只能選擇接受，韓國國內將再次掀起反美高潮。
就美國議會情況來看，明年9月勞動日連休之前，FTA批復同意案出臺的可能非常小。因此，韓方與其單方面的匆忙準備批復案，還不如踏踏實實準備有關FTA的20多個附屬法案及國內修護等措施。韓國有必要再次對事態發展給予細緻觀察。
奧巴馬方也應該知道。汽車貿易逆差嚴重，是因為美國不能滿足韓國消費者的需要。如美國對韓美FTA如做出任何霸道行為，有可能會影響到其世界戰略。當然，對此，韓國還可以顯示向百貨商場或大型超市塞入未能入市的牛肉等誠意。
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