[社論]如果現代汽車再次進行罷工，工會與企業都有可能滅亡

19日，現代汽車分部決定要進行罷工。現代汽車全州工廠原本決定從一月開始實行輪班制度，但是目前還沒有具體實施。工會與企業進行協商時，經濟危機還沒有全面爆發，而目前的情況與當時有天壤之別。工會表示此次罷工的原因是企業沒有按時執行輪班制度，但是這一理由過於荒唐。去年生產的高速公共汽車的庫存還有1400多輛，目前員工每天只需要工作4個小時。但是，工會卻在無理地要求企業支付全額的工資。

蔚山工廠的9位工廠委員會代表已經多次呼籲目前不是罷工的時候，但是執行部門只想著進行鬥爭。一位平澤市民在現代汽車工會民主勞動委員會的網站上寫到：“有空請到雙龍汽車平澤工廠看看。如果公司倒閉了，工會、罷工都會變得毫無意義。”

2007年的世界汽車銷量爲7200萬台，但是由於全球性經濟危機，今年的汽車銷量預計將會下降到6000萬台左右。一直高高在上的UWA工會也對工作條件進行了讓步。日本豐田公司在70多年的經營過程中首次出現了經營逆差，今年他們將把汽車產量減少到過去的一半。但是，現代汽車工會卻在一意孤行地推行有害於企業的政策。

現代汽車工會就如同患上了罷工中毒，政府與國民無需再憐憫他們。有些人表示，現代汽車工會如此一意孤行地進行罷工，最終有可能會走向滅亡，我們應當放任他們，讓他們常常後悔的滋味。就算受到經濟損失，政府也應當切斷現代汽車工會的罷工萬能主義思想。

現代汽車公司的員工應當竭力對現代汽車工會進行反擊，這樣才可以維護自身的更長遠的利益。最珍貴的勞動權就是勞動的權利。公司也應當擺脫現代汽車工會的操縱。如果現代汽車公司與工會再次使國民失望，等待現代汽車的將會是滅亡。