○通過手機等通信終端傳達氣象情況
現代建設、大宇建設、GS建設、極東建設、大林產業等十幾家建設公司從氣象資訊服務行業購買氣象資訊之後，通過公司內部的互聯網或手機傳給職員。
他們把全國各個工地的局部地區天氣情況每隔一個小時通知工地負責人，且在出差等無法使用電腦的情況下，若有氣象變化時，則通過手機短信告知對方。
據悉，氣象資訊服務行業提供的相應工地的氣象情況比行政區域單位的準確度要高一些。氣象資訊服務商KWEATHER次長金鐘國解釋道：“由於工地現場只分析較小範圍內的資料，所以跟氣象局的預報有所差異。”
而且，氣象經營效果在9日和10日的暴雪中得到了證實。9日，勞迪建設曾預定在正在施工中的位於清州市社稷洞的公寓進行阿斯控包裝和優化環境工程。但是，由於5日接到“9日左右會有大雨或大雪”的天氣預報後，提前進行了阿斯控包裝，且在9、10日進行了本預定在5～8日進行的裝修和刷牆工作。對此，勞迪建設的姜志英常務表示：“若沒有提前知道氣象變化的話，很可能拖延2～3日。”
正在慶南梁山市東面的道路施工現場工作的大宇建設文相哲代理（36歲，土木工作本部）9日淩晨2點左右接到“雨轉雪，氣溫急劇下降”的短信後，發動非常聯絡網，召集了40餘名管理工作所的職員。隨後，職員們紛紛動員起來堵上臨時開通的道路，讓所有車輛從舊道路繞過，並掃起了新建設的道路面的積雪。文代理表示：“如果在公路地面還不堅固，加上下雪的情況下開通運行的話，地面很可能會被破壞，還得需要補修工作。”
各家建設公司購買氣象資訊的費用每年大約在2000～3000萬韓元左右。由於天氣變化多端，就氣象資訊服務行業需另行設置測定儀器的海邊或橋樑等施工現場的氣象資訊費用超過1000萬韓元。通過氣象分析，建設公司不僅可以減少補修工作，而且還可以預防發生事故，以此每年減少30億韓元以上，所以購買氣象資訊的地方日益增多。
○不可預測的天氣給工程帶來致命的打擊
氣象變化對整個工程帶來致命影響的工地施行著更為精密的“氣象經營”。
世界性的氣象資訊服務行業丹麥DHI公司加入了大宇建設正在建造中的巨加大橋工程。為了佔據連接釜山加德島與慶南巨濟島的巨加大橋一半的海底隧道（總長為3.7公里），海浪波高40釐米，由風引起的波高在80釐米以內的狀態需持續72小時以上。這樣才能使得在地面上設置的海底隧道一部分的寬度為往返4次，長度為180米的函體放置在水深40米以下的位置上，並與其他函體相互連接。如果發生意外的水勢變化時，價值100億韓元以上的函體很可能在水中動搖，並固定在錯誤的位置或被破壞。所以，大宇建設技術研究院為了找出這72小時，在工地現場設置了測定風向、風速、氣溫、降雨量的儀器，把收集到的資訊隨時發給DHI公司。而DHI公司在分析其資料之後告知沉埋隧道工程的時間。
工地現場的一位幹部稱：“過去，拖延工程的最大因素是罷工，但最近沒有比不可預測的天氣更為可怕的了。”
羅成燁 cpu@donga.com
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