市內限速降低10公里，交通事故減少23%

　 統計顯示，一年中發生的交通事故，10起中有8起發生在城市地區。尤其是，如果把汽車在城市地區的限速降低10公里，交通事故最高能減少23%。

　據員警廳和三星交通安全文化研究所4日透露，2015年韓國境內交通事故（共227540起）中的185978起（81.7%）發生在城市地區。城市地區是指根據城市規劃，由居住區、商業區、工業區和綠地區組成的空間。每平方公里發生的交通事故，在城市地區為36起，此外地方（主要指農村地區）每平方公里的事故為0.4起。相當於城市是農村的82.2倍。而每100平方公里的交通事故死亡者的數字，城市地區為46.1人，是農村地區的22倍。夜間事故的85.8%、高齡司機事故的78.0%和兒童交通事故的83.9%，集中發生在城市地區。

　但是，在制訂國內交通安全對策方面，城市和農村並沒有區別。在限速方面，僅僅是規定幹線道路為時速60公里，胡同道路為30公里。在德國和瑞士，一旦車輛進入城市地區，時速降至50公里。三星交通安全文化研究所首席研究員金相玉表示，“在根據地區環境規劃城市地區的範圍後，要降低限制速度。有必要建立與之相應的行駛環境並加強相應處罰。”

　下調限速的效果也再次得到了確認。韓國交通研究院國家交通安全研究中心主任韓相振（音譯）領導的團隊在隊2013∼2016年大田和蔚山地區的交通情況進行分析後發現，如果把限速從60公里降至50公里，交通事故就減少了23.9%。統計顯示，是由24.7起減少到了15.7起。韓相振表示，“據估算，下調限速每年將給大田和蔚山帶來的社會效益高達13億韓元左右。”


徐亨錫 skytree08@donga.com