藐視韓國再次把現代汽車當作獵物的“想吃霸王餐的埃利奧特”

美國對衝基金埃利奧利公司向現代汽車集團提議，希望將現代摩比斯的模塊事業和核心零部件事業與現代Glovis合並，把售後服務(AS)事業與現代汽車合並。這種要求實際上是要對國內最大的汽車零部件公司現代摩比斯進行“空中分解”。擁有3%的現代汽車股份，這是埃利奧特這樣主張的根據。

　埃利奧特在4月曾表示，“已經擁有價值10億美元(約1100億韓元)以上的現代汽車和起亞汽車、現代摩比斯的股份。”埃利奧特出面參與現代汽車集團的支配結構改編，是因爲他們認爲，在分割合並過程中，可能會提高自己擁有的現代摩比斯股份的價值。此舉赤裸裸暴露了即使解散好端端的企業，也要擴大價格差額的“吃完就跑”資本的本來面目。

　據悉，埃利奧特向現代汽車提出了“成立支配結構改編委員會”的提議。這是作爲“3%投資人”，超過限度的經營權介入。現代汽車表示：“有可能違反了禁止與特定投資者討論支配結構改編事宜的‘資本市場交易法’”，拒絕了埃利奧特方面的要求，但事情不會就此結束。5月，埃利奧特也有過讓現代汽車集團的支配結構改編工作流産的經曆。當時，在臨時股東大會前夕，埃利奧特將外國投資者聚集在一起，站在現代汽車的對立面，屈服于埃利奧特的反抗的現代汽車放棄了股東大會。在此過程中，現代汽車銷毀了價值1萬億韓元的本公司股票。此次，埃利奧特公然要求違反《實定法》，藐視韓國政府的行爲並不僅僅是傲慢，簡直是不可想象的事情。

　實際上，埃利奧特的獵物對象不分企業和政府。埃利奧特繼在2015年反對三星物産和第一毛織公司的合並後，今年7月又以韓國政府爲對象提起了8000億韓元的投資者和國家之間的訴訟(ISD)。可謂不擇手段。上月14日向現代汽車發送的埃利奧特的要求信函內容被公開，是因爲《彭博社》的報道。把不能對外公開的商務信函泄露給媒體，從而對企業施壓的行爲本身就不正常。

　包括埃利奧特在內的海外投機資本的橫行霸道，是對准了韓國資本市場的制度漏洞。在這裏，以“反財閥”情緒爲基礎的政府的大企業政策難辭其咎。企業界主張引入“等級議決權”等經營權防禦裝置，但每次都遭到排斥。反而，政府正在積極推進集中投票制等能輕易進行小股東的經營權介入的《商業法》修改。現在修改制度爲時不晚。絕對不能坐視我們的企業成爲掠奪性投機資本的犧牲品，卻每次都束手無策的場景的出現。