CES中處於劣勢，車展力不從心

在當地時間8日在美國拉斯維加斯正式開幕的“2019消費電子展”（CES 2019）活動現場，以手勢調整汽車各種功能的“手勢控制”無疑成了話題。

參觀起亞汽車展臺的參觀者們壹邊體驗著手勢控制，壹邊露出了神奇的表情。因為眼前出現了只有在電影中才能看到的場面。坐在體現“實時情感反應車控系統（R.E.A.D）”概念車上的參觀者，看著正面的顯示屏，伸出手指在空中選擇菜單。只需對空用手指移動就可以選擇導航菜單或移動地圖。該功能又稱“V（Virtual）觸摸”。車內頂蓬上的壹個小攝像頭能識別乘客的手指和視線，控制車輛的功能。

○從觸摸屏到手勢

到不久前為止，整車企業推出了在車輛上安裝觸摸屏，或加入可語音識別的人工智能系統，在駕駛過程中播放音樂或開始導航提示的方式。手勢控制意味著，現在即使不直接接觸屏幕，只要向空中做手勢，也能控制功能。與觸摸屏和按鍵相比，這款手機更容易操作且快捷。不僅啟動起來有趣，還能獲得“未來汽車”的形象。

在梅賽德斯-奔馳展示館，手勢控制也成為熱門話題。奔馳在語音識別人工智能MBUX上增加了手勢控制。在導航儀上註冊“我家”，設置手勢控制後，駕駛者在虛空中打開食指和中指，僅擺出V的造型，便能開啟“我家”的導航。前排座位頭頂的室內燈也不按按鈕，只要手靠近，燈就會亮或熄滅。

中國電動車初創企業拜騰也表示，將在年底上市的電動運動型多功能車（SUV）上搭載手勢控制。拜騰在視頻中公開的手勢控制更加直觀。在聽音樂時，如想提高音量或降低音量，可以想像虛空中有按鈕，伸開右手後擰向右或擰向左，音量就會變大或變小。

起亞汽車為了開發“V觸摸”，從2016年開始與國內風險企業攜手進行了研發。現代汽車集團研究開發本部電子先行設計組研究員申熙元（音譯）表示：“只用手勢打開車門、關閉車門、調節車座椅的角度，打開天窗，目前已經能夠實現。”也就是說，在人和相機相距20米以上的地方也能進行手勢控制，可見技術已經得到提高，不久就可以商用化。

拜騰產品宣傳經理王闖（音）表示，裝在駕駛席上方鏡子上的攝像頭能識別和分析駕乘者的手勢，未來應用領域將進壹步拓展。手勢根據情況，形態或偏差較大，因此確保大量數據，利用深度學習（計算機自我學習）技術提高準確度是關鍵。

○無人駕駛包，類似3D電影院的車

在此次消費家電展上，除了手勢控制功能外，還有多種移動技術。現代摩比斯通過電腦圖表視頻，發布了自動駕駛概念“M展望”。視頻顯示，無人駕駛汽車主動識別道路周邊的人、自行車，並通過安裝在車前的照明與行人進行溝通。“M展望”的核心是將4個掌握空間信息的LiDAR傳感器和5個多功能相機傳感器集合在壹起的無人駕駛包。換句話說，只要在汽車車頂上安裝自動駕駛包，就能準確識別汽車周圍360度。現代摩比斯相關人士解釋說：“只要使用該裝置包，就可以通過更新，不管汽車大小，設計如何，都可以使用無人駕駛模式。”

當天，現代汽車投資的瑞士企業威瑞推出了“全息增強現實導航系統”。這是壹種在汽車前擋風玻璃上顯示行進方向或速度等各種信息的技術。德國奧迪的新技術，在車內欣賞動作片時，車身來回顛簸，讓人體驗到如同電影院裏的“3D椅子”，令現場觀眾歡呼雀躍。


金玹秀 kimhs@donga.com